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其实，相比停车，更多人的烦恼也在“找车”上面，尤其在有几千个停车位的大型停车场里面，“车到底停哪了”是不少人遇到的尴尬事儿。有了自动停车机器人，找车时只需在手机APP取车，机器人就把你的车送到跟前了，全程约2分钟。除此之外，V2P通信还可用于停车找车场景中，通过移动终端设备定位车辆位置或者空余的车位。对于V2N通信，车辆则主要与云端进行信息交互，实现计算数据的灵活卸载、传输及存储。云平台对收集到的海量数据进行处理分析后可为车辆提供定位、紧急救援、信息等服务。

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据悉，松果出行目前覆盖全国24个省份，近千个县域市场，2019年已实现规模化盈利。松果出行在湖南覆盖30城，用户数百万人，成为湖南县域共享出行企业。返回搜狐，查看更多而基于视频检测的反向引导系统，该系统将视频技术从停车场出入口延伸到地下停车引导及反向寻人中后，提高了车主的找车位和找车的便捷性。不过，其核心技术还是在于车位前方放置的视频车位检测器，通过视频车位相机的图像算法、车辆建模等技术来判断当前覆盖的车位的车位状态和车牌信息，只要有一个空车位，车位相机的指示灯就会显示绿色，满车位就显示红色。

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大家翻遍了朋友圈内货运行业从业朋友的信息，电话打了一个又一个，各种交流群里分享找车信息。目前市面上出现了货拉拉、运满满等多种货运软件，用户直接通过平台进行下单找车，司机直接通过平台接单拉货，很好的解决了货主和司机的信息不对称的问题，运费平台直接显示，价格透明，信息真实，这样也为货主和司机双方提供了信用保障。但是还是有些无良中介借助货运软件发布拉货订单，和司机取得联系之后给师傅开出诱人的运费，要司机师傅先支付一定的定金，等拿到定金后司机师傅就再也联系不上这个人了。

针对呈现出“货主找车难，车主找货难”的两难现象，“一起运”物流平台发现了货主端和车主端信息不对称和信息失真的问题，对目前市面上的公路货运报告进行了搜索和分析。会上，双方就各自企业的发展规划、战略布局以及相关业务经营状况等方面进行了简要阐述，并就“我找车”网络物流平台系统的未来合作方向、领域及思路等方面展开了深入沟通与交流，终达成高度共识。主要从事：佛山市发往各地。零担,整车,大件运输。总部设在无锡,其他地区均有网点。

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